SUMATERA BARAT — AEV memang dikenal sebagai spesialis paket modifikasi purnajual untuk truk pikap Amerika. Untuk Super Duty, mereka tidak sekadar menjual ban dan pelek lalu menyerahkan urusan pemasangan ke bengkel umum. Lewat kit FX370, pabrikan asal Michigan itu mengklaim seluruh komponen sudah dihitung secara rekayasa agar kompatibel dengan komponen bawaan Ford, termasuk kalibrasi speedometer dan pembaruan stiker di pilar pintu yang kini mencantumkan tekanan angin ban serta data muatan baru sesuai ukuran ban 37 inci.
Paket ini dibangun di atas ban BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ukuran 37 inci yang dipasang di pelek 18 inci garapan AEV. Ban tersebut bukan sekadar dipasang, melainkan disertai kit clearance agar tidak mentok di rumah roda saat kemudi diputar penuh atau ketika suspensi bekerja di medan ekstrem.
Untuk urusan kaki-kaki, AEV menyertakan lift kit setinggi empat inci yang dipadukan dengan peredam Bilstein hasil tuning khusus. Klaimnya, karakter redaman tetap nyaman untuk pemakaian harian meski ground clearance bertambah signifikan. Bumper depan dari baja stamped sudah dilengkapi dudukan winch dan dua titik pengait pemulihan (recovery point), sementara bumper belakang berdesain high-clearance untuk memperbaiki sudut keluar (departure angle) sekaligus punya recovery point sendiri.
AEV juga menyertakan paket grafis dengan strip hitam doff melintasi pintu dan sisi bak. Meski tidak menambah kemampuan off-road, stiker ini memberi identitas visual yang langsung membedakan truk bermodifikasi dari versi standar.
Menariknya, AEV tidak menyasar pasar hobi semata. Pihak AEV menyatakan kit ini juga dirancang untuk pengguna komersial yang mengandalkan truk untuk menarik beban (towing) dan mengangkut muatan (hauling) setiap hari. Logikanya sederhana: membeli satu paket utuh yang sudah teruji lebih cepat dipasang dibanding merakit part dari puluhan merek berbeda, sehingga waktu operasional kendaraan tidak banyak terbuang di bengkel.
Bagi yang belum memiliki truk dasar, AEV mengingatkan bahwa Ford sendiri menjual Super Duty versi Tremor dari pabrik. Paket Tremor saat ini dipatok US$ 4.450, tetapi perlu dicermati bahwa opsi ini hanya tersedia untuk kabin crew cab dengan penggerak empat roda. Jika dihitung dari basis trim terendah yang mendukungnya, yaitu XLT, total biaya tambahan untuk mendapatkan Tremor mencapai US$ 13.575—belum termasuk selisih harga ke model yang lebih tinggi. Tremor juga hanya berdiri di atas ban 35 inci, bukan 37 inci seperti FX370.
Bagi pemilik Super Duty yang menginginkan tenaga lebih besar dari 37 inci, AEV masih punya paket lain yang sanggup memuat ban berdiameter 40 inci. Namun untuk ukuran 37 inci, FX370 menjadi solusi borongan yang menghilangkan risiko salah beli komponen yang justru berujung biaya tambahan di kemudian hari.